有了高通Halo 再也不会忘记给电动汽车充电

腾讯数码讯（文心）据SlashGear网站报道，想象一下如下场景：早上起来，吃过早餐拿起钥匙直奔车库，坐到电动汽车方向盘后按下电源键，汽车没有反应，再按还是没有反应。从侧视镜中看过去，充电线缆在充电站上，没有连接在汽车充电插口上。这时你会猛然想起：昨天晚上忘记给汽车充电了。

尽管对电动汽车车主来说这不是最大的问题，高通考虑通过推广其无线电动汽车充电(WEVC)技术解决这一问题。虽然WEVC尚处于普及的早期阶段，上周末，它曾亮相Formula E电动方程式美国长滩站的比赛。

就其原理而言，WEVC(也被称作“Halo”)相当简单，它利用磁感应原理在充电板和可以安装在几乎所有电动汽车上的接收装置之间传输电能。

SlashGear 表示，WEVC功率最高为7.2千瓦，效率与有线充电系统(94%)几乎相同。但它的优势在于：充电板可以安装在混凝土下，用户在车库内看不到充电板，使车库显得比较整洁。

那么问题来了：既然充电板是“隐形的”，如何确保把车停在合适的位置进行充电呢？系统带有一款应用，司机可以通过它了解如何移动汽车，实现充电效率最大化。

当然，WEVC的作用远不止无须每天晚上插上电缆充电。Formula E电动方程式上的每辆保障用车主要是宝马i8s和i3s，都采用Halo系统，它们的电池时刻处于满电状态，在需要出车时驾驶员无需走出车外拨下充电线缆，能进一步缩短反应时间。

SlashGear称，高通还设想，未来其Halo系统能被直接嵌入到公路中，电动汽车可以一边行驶一边充电。目前，高通在部署功率为20千瓦的充电系统，用于给Drayson B12/69电动赛车充电，证明即使高档电动汽车也能通过无线系统充电。

毋庸置疑的是，电动汽车在公路上一边行驶一边充电还相当遥远，但高通WEVC系统证明，无线充电技术的应用范围不再仅仅局限于手表、手机和电动牙刷。

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