随着电动汽车、混合动力车的普及，为了提高性能，亟需使作为动力部分的逆变器电路进一步实现小型化，由于车载逆变器每台配备6个栅 极驱动IC，因此要实现逆变器电路的小型化，需要先缩小栅极驱动IC的体积。为了防止触电，此前必须使用外置绝缘元件。 日本罗姆公司日前开发出了业内最小的车载绝缘元件内置型半导体装置栅极驱动IC可满足这一需求。

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适合用于驱动逆变器配备的绝缘栅极型双极晶体管（IGBT）、功率MOSFET（金属氧化膜半导体电场效应晶体管）等用于控制的半导体。可实现电动汽车（EV）、混合动力车（HV）逆变器（交直流转换装置）电路的小型化，与原来的绝缘元件外置方式相比，可削减耗电量。

罗姆此次通过应用自主开发的精密加工技术等，实现了体形较小且内置绝缘元件的栅极驱动IC。无需外置绝缘元件，同时还采用了小型封装。封装面积比组合使用绝缘元件和栅极驱动IC的原有产品减少了50％。还可削减耗电量。因为还配备了逆变器电路所需的保护功能，所以还可减轻设计负荷。

新开发的栅极驱动IC还可应对作为新一代功率半导体而备受期待、使用碳化硅（SiC）的功率MOSFET的高速开关。可为实现高效率、低功耗的新一代电动汽车做出贡献。将从6月开始进行样品供货，从9月起进行量产，月产量计划为1万个。罗姆今后将继续开发可最大限度发挥碳化硅特性的栅极驱动IC。