一种信号的两个LED指示灯状态显示电路，芯片哥巧妙应用三极管

三极管，对于研发电子工程师而言，是一个非常普通的电子元器件；然而是否能正确且巧妙的应用三极管，这并不是每个研发电子工程师都能很自信地给出答案；芯片哥就通过一个实际应用电路给小伙伴们分享一下三极管的具体电路设计应用；


电子元器件

在芯片哥之前的工作过程中，遇到一个新的电路设计要求；电路功能需求如下：
汽车电子ECU产品中，汽车安全气囊的碰撞信号T-airbag，
（1）当碰撞信号T-airbag为12V时，LED1指示灯亮，LED2指示灯灭；
（2）当碰撞信号T-airbag为0V时，LED1指示灯灭，LED2指示亮；
此电路设计要求看似很简单，用一个单片机的IO引脚检测碰撞信号T-airbag，检测到为逻辑高，则驱动LED1亮，LED2灭；检测到为逻辑低，则驱动LED1灭，LED2亮；这个方法理论上是可行，只是需要占用单片机的2~3个IO引脚，而且还需要修改软件编程，增加产品的开发难度；因此此方法不可取，非最佳选择；
那么有没有不通过修改软件或者不通过单片机的编程，直接用纯硬件电路搭建是否可以呢？芯片哥当时就是按照这个途径方法去做电路设计方案；具体电路设计图如下：


三极管控制LED电路图

此电路设计的优点：
1，对ECU产品的其他电路无影响，也即在不更改其他电路的条件下，就能通过增加此电路实现方案功能；
2，电路设计简单，价格低廉；芯片哥需要特别指出的内容是研发电子工程师在电路方案设计过程中，不仅需要考虑电路功能，电路采购成本也是一个重要的考核指标；
3，电路PCB布局与PCB Layout走线，不影响其他电路PCB走线，也就降低了EMC实验的风险；
电路功能实现原理：
（a）碰撞信号T-airbag为12V时，D1二极管截止，Q1三极管BC817导通，LED1指示灯亮；此时Q2三极管BC817由于基级电压小于0.7V而截止关闭，LED2指示灯灭；
（b）碰撞信号T-airbag为0V时，D1二极管导通，Q1三极管BC817由于基极两个电阻R2与R3的分压而截止关闭，LED1指示灯灭；此时Q2三极管BC817导通，LED2指示灯亮；


三极管封装图

这就是芯片哥通过巧妙的应用三极管实现一种信号的两个LED指示灯状态显示电路，简单而且可靠；并且已经被申请到了国家专利；希望能给各位研发电子工程师小伙伴们一点小小的三极管电路设计启示
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